El metro a Los Ahijones lleva dos licitaciones desiertas en 2026: lo que significa para quien ya ha comprado VPP en el sureste
Por Observatorio de la Vivienda Funciohouse / 23 de junio de 2026
La estación de metro Ahijones Berrocales ha quedado desierta dos veces. Nadie ha querido diseñarla. La primera licitación no recibió ninguna oferta válida. La segunda, lanzada en septiembre de 2024 con el presupuesto ya ampliado, fue declarada desierta el 28 de febrero de 2025 después de que las tres empresas que se presentaron fueran descartadas por no cumplir el pliego. Ahora va la tercera — con el presupuesto más que duplicado, hasta 825.000 euros. Mientras tanto, 41.000 viviendas planificadas en Los Ahijones y Los Berrocales esperan una conexión de metro que, en el mejor de los casos, no llegará antes de 2030.
Dos veces desierta: qué ha pasado con las licitaciones anteriores
La historia empieza antes de 2024. La Comunidad de Madrid licitó por primera vez el contrato para redactar el proyecto de la nueva estación de la Línea 9 en los desarrollos del sureste. No se presentó nadie con una oferta que superara el corte técnico. El contrato quedó desierto.
El segundo intento llegó en septiembre de 2024, esta vez con el presupuesto ampliado hasta 352.717 euros. Se presentaron tres empresas. Las tres fueron descartadas: no cumplían los requisitos del pliego. El 28 de febrero de 2025, la Dirección de Transportes de la Comunidad de Madrid formalizó la declaración de desierto por segunda vez.
En enero de 2026, el Consejo de Gobierno aprobó una tercera convocatoria. El presupuesto base sube ahora hasta 825.000 euros — más del doble de la primera licitación. El plazo para presentar ofertas cerró en febrero de 2026. A cierre de esta información, la Comunidad no ha publicado el resultado de la adjudicación.
"La Comunidad lanzará de nuevo la licitación en la Línea 9 de Metro tras quedar desierta la última convocatoria", informó Madrid Actual en enero de 2026. La tercera convocatoria eleva el presupuesto un 163% respecto al punto de partida.
El calendario real: cuándo llegaría el metro si todo sale bien ahora
Esto es lo que no aparece en los folletos de las promotoras que venden VPP en Los Ahijones. Lo que se está licitando ahora no es la construcción de la estación: es la redacción del proyecto. Es decir, el papel que luego habrá que llevar a otra licitación para que alguien lo construya.
El plazo de ejecución del contrato de redacción es de 14 meses. Si la tercera licitación se adjudica en los próximos meses — y si no vuelve a quedar desierta —, el proyecto podría estar listo a finales de 2027. Después vendría la licitación de obra, la adjudicación, el inicio de construcción y el plazo de ejecución. El propio Metro de Madrid ha indicado que la Línea 9B pasará a su gestión el 1 de julio de 2030. Esa es la fecha más optimista que circula. Y solo es posible si la tercera licitación no falla.
Lo que esto significa para quien ya ha firmado o está a punto de hacerlo
Los Ahijones y Los Berrocales concentran una parte relevante de la oferta de VPP en el sureste de Madrid. Son los desarrollos donde policías nacionales, médicos y enfermeros del SERMAS, guardias civiles y funcionarios de la AGE con destino en Madrid buscan vivienda protegida a precio regulado. Muchos de esos compradores llevan en el folleto de la promotora una línea sobre la "futura estación de metro de la Línea 9".
Esa línea es técnicamente cierta. La estación está planificada. Lo que el folleto no dice es que lleva dos licitaciones desiertas, que el presupuesto ha tenido que más que duplicarse para intentar atraer a alguien que quiera diseñarla, y que la apertura real — en el mejor escenario — no llegará antes de 2030.
Para quien compra hoy y se muda en 2026 o 2027, eso son entre tres y cuatro años de desplazamiento en autobús o vehículo propio. La parada más cercana de metro en la actualidad es Puerta de Arganda, a varios kilómetros. La futura estación Ahijones-Berrocales quedaría entre Puerta de Arganda y Rivas Urbanizaciones.
El metro como argumento de venta y sus límites reales
El transporte público es uno de los factores que más pesan en la decisión de compra en el sureste. La conectividad futura de Los Ahijones ha sido un argumento recurrente tanto en comunicaciones de la Comunidad de Madrid como en materiales comerciales de promotoras. La nueva estación de la Línea 9 aparece en mapas de desarrollo como una infraestructura que acompaña al barrio desde el primer momento.
El problema es el desfase entre el argumento y el calendario real. Cuando una pareja de funcionarios — un policía nacional y una médica del SERMAS, por ejemplo — calcula el coste de vivir en Ahijones, el tiempo y el coste de desplazamiento hasta los centros de trabajo en la capital van directamente al presupuesto mensual. Si hay metro, la ecuación cambia. Si no lo hay, también.
Desde una lectura crítica, este Observatorio considera que la reiteración de licitaciones desiertas para un contrato de apenas 825.000 euros — en un desarrollo de decenas de miles de viviendas — revela una brecha entre la planificación urbanística y la ejecución real de las infraestructuras que la hacen viable. Que nadie quiera ni diseñar una estación de metro no es un detalle administrativo. Es una señal sobre el calendario real del proyecto que cualquier comprador debería conocer antes de firmar.
Fuentes: NuevoSureste — Tercera licitación metro Ahijones-Berrocales · NuevoSureste — Segunda licitación desierta · Gacetín Madrid · Portal de Contratos Públicos CAM · NuevoSureste — Servicio Línea 9B
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